Чтож, в ближайшее время свету явится еще одна профессиональная автомодель, а пока я ее только собираю.

Мне потребовалось около 1,5 лет гонок, чтобы понять простую вещь — «гражданские» модели и жесткие соревнования не всегда совместимы.

Итог — я меняю уже вторую бесколлекторную систему, подхожу щепетильно к выбору тюнинга, покупать теперь буду только модели ТОП-уровня, так дешевле ))

Так как я уже 7 лет веду свой блог в ЖЖ, я привык длинные записи вставлять под кат. Чего и вам желаю.

 

— Фирма производитель: Tamiya

— Модель: TRF201x

— Масштаб: 1:10

— Тип двигателя: Электрический, бесколлекторный.

— Система: SpeedPassion Reventon Pro + SP Competition V3 MMM 17,5t

— Резина/диски: предположительно, JConcepts Flip Outs

Редуктор собран. К нему прикреплена моторама (голубая, тюнинговая с повышенной теплоотдачей благодаря ребрам), слиппер (пробуксовочная муфта, сцепление).

Собирается задняя подвеска, рычаги и тяги. Инструменты уже как у профи — TRF и HUDY. Долго я к ним шел…

Задняя подвеска собрана.

Собираем передние рычаги, поворотные кулаки и хабы.

В задней части добавляем бабочку (крепление антикрыла и амортизаторов), заканчиваем мотораму щитком двигателя.

Начинаем собирать рулевую трапецию. Практически все — из Carbon Reinforced — частей, усиленных карбоновым или фиберглассовым волокном.

Итого готовность около 50-60%

Все детали не только технологичны, но и красивы. Это, например, щиток носа, закрывающий сервомашинку и служащий основой для передней бабочки.

Наконец-то отрыты в подвале на даче старые баллончики с краской. В каждом еще есть немного. Теперь думаю над колористикой.

Вот такие приключения.

Теперь надо выбрать время и закончить эту эпопею со сборкой. А еще — установить электрику и начать красить кузов… До соревнований ровно полторы недели!