Решил покатать сегодня по своему обычному маршруту, но вот количество отдыхающих не порадовало, плюс Волга разлилась и нет возможности спуститься к воде, обрыв прямо в воду уходит. В связи с этим поехал по новым тропам, началось все сухо, но как говорится Акс грязь найдет:

А вот теперь отчет о защитах мостов и днища.

Плюсы:

1. При  проезде через каменные преграды и обломки слышен приятный лязг металла.

2. Думал что надо будет переделывать заход поплавнее, однако дури у акса хватает и практически отвесно начинающаяся защита скользит нормально, неудобств нету.

3. Судя по царапинам на защите мостов и на защите днища — это дело хорошее и нужное.

4. На защите машина как на салазках скользит легко по камням и буйракам.

Минусы:

1.  Будете делать защиту, делайте без отверстий и пропилов (с одной стороны грязь и вода через отверстия выходит, как и задумывалось, но с другой стороны по сухостою если ездить, туда так и норовят влезть ветки), из болота тина так же цепляется на болты, но по сравнению с тем что накручивается на карданы — мелочи.

2. Болты крепления надо будет зашлифовать или подогнуть, они врезаются в препятствия при заднем ходе и мешают гладкому скольжению (но опять таки дури у акса достаточно и это на самом деле не проблемма, я наверное даже не буду на это запариваться, само обточится как надо).

Ну вот как то так, в общем доволен тем что сделал, плюсы перекрывают минусы с лихвой)))

А вот теперь вопрос:

Заметил в который раз что при погружении в воду модель может остановиться, мозгом как инженер по образованию понимаю — коротышь, вот и останавливается, срабатывает защита на регуле. Коротышь в двигателе, потом если модели пинка дать она опять нормально едет, но видел видео когда модель въезжает по самы еши в воду, останавливается там (не сама, а пилот останавливает), а потом спокойненько выезжает. А теперь внимание — вопрос, как?

PS за качество фото извиняйте, на телефон фоткал