Приобрести комплект деталей шасси (Tamiya 50792) для этой не особо распространенной модели, на удивление, не составило труда. Они были в наличии в Московской сети магазинов. При этом считались абсолютным неликвидом и продавались с огромной скидкой, в связи с чем было куплено сразу два комплекта шасси, так сказать прозапас.

При разборе обратил внимание на вес стальных осей редуктора. Выбор такого материала как сталь для осей редуктора связан с тем, что в стоке модель идет на пластиковых фтулках 5x11x4, а первая шестерня от мотора имеет латунную фтулку 5x8x2,5 и при использовнии более оборотистых моторов просто перегривается и плавит шестрню, как видно на фотографии с просторов интернета.

Но у нас имеется полный комплект подшипников и поэтому использование стальных осей уже не обязательно. Ранее в строительном магазине был приобретен алюминевый пруток диаметром 5мм, из которого были нарезаны новые, облегченные оси с большей теплопроводностью)

У шасси M03 есть одина неприятная особенность, которую необходимо знать всем её владельцам. В месте под мотором в платике есть квадратной формы отверстие, которое ведет прямо в редуктор. Помоему никакой функции, кроме прямой подачи песка и пыли прямо в редуктор она не выполняет. Беру автомобильный герметик и замазываю эту подставу от хитрых японцев.

Для редуктора были использованы следующие подшипники:

5x11x4 — 4 шт. (MR115)

5x8x2,5 — 2 шт. (MR85)

Для смазки шестерней редуктора использовал технический вазелин, предназначенный для смазки фторопластовых фтулок. Первую пластиковую шестерню, которую крутит Pin не смазывал, чтобы из частиц от износа алюминевой шестерни не обазовывалась образивная паста. На мой взгляд не желательно использовать в моделях смазку на основне Литола, т.к. замечал, что он делает пластик шасси хрупким.

Шасси собрано, на очереди подвеска.