Да! Двигатель почти готов. Надо лишь немного подправить шатуны поршней. Они оказались очень широкими, даже неоправданно широкими и увесистыми. И можно отдавать в печать!

Или сегодня вечером, или завтра днём сброшу архив с материалами, которые у меня получились. Естественно, с доработанными материалами, готовыми к употреблению. Так что будте готовы к поиску соответсвтующих программ. eDrawings, например. Она бесплатная. Насколько я помню.

Толщину стенок корпуса, где спрятан коленвал, думаю увеличить с двух, до трёх-пяти мм. Но по ходу будем смотреть. (Да, верхушка корпуса блока двигателя открыта. Но это не на долго.)

 Осталось продумать головы для блока цилиндров, впуски и выпуски. Идеи уже есть. Осталось реализовать!

Ура! SolidWorks, со своим бесчисленным количеством кнопочек, повержен! Не весь, конечно, но хотя бы я начал ориентироваться во всём этом безобразии менюшечек и всего подобного.

И после одной бессонной ночи, одного стакана виски-колы и пачки семечек, был нарисован, на пробу пера, поршень и шатун к нему. А так же, буквально несколько минут назад, несколько освоена сборка в SW.

Надеюсь, что вы всё еще со мной. А я сам постараюсь к ближайшему будущему закончить рисование основных элементов двигателя и отдать всё это своим друзьям с три-дэ принтером. Дабы сделать пластиковую модель. Для проверки.

Не скучайте и спасибо за внимание!

Да, я наконец-то вновь добрался до сего уютного бложека. Нет, прошу меня простить, никаких чертежей или моделей у меня сейчас нет. Ибо времени катастрофически не хватает. Да и попытки начертить что-либо в AutoCAD '15 не увенчались каким-либо успехом. Вернее, я не осиливаю местное ТРИ-ДЭ-моделирование. Хотя оно там много легче и проще, чем в том же SolidWorks.

Однако, если среди вас есть люди, которые хорошо владеют данной программой или когда-то ей владели, прошу поделиться хорошим мануалом, вводящим в суть дела прокетирования в SW.

Изучение SW определено тем, что проектировать всякую бредятину мне интересно. Очень. Да и в данном проекте он очень сильно поможет мне. Моделирование двигателя, подвески… Во всём, в общем.

Заранее спасибо.

До новых встреч.

После написания поста с моими размышлизмами, на тему двигателей, я заболел. Вывод — надо меньше спать с открытым окном.

Болезнь съела у меня несколько дней, которые я отвалялся в кровати, пытаясь побороть недуг. Да и сейчас я нахожусь на заключительной стадии болезни. И, думаю, к утру буду чувствовать себя уже гораздо лучше. Как минимум — не будет температуры и общее состояние стабилизируется.

Так к чему это я?

Да всё к тому, что уже скоро начало нового учебного года. Надо разбираться с завалами, оставшимися с прошлого семестра. И, как минимум, весь сентябрь от меня не стоит ждать чего-то по истине хорошего или увлекательного. Будет не до моделизма и размышлизмов.

По причине болезни, так же я не сделал каких-либо вменяемых чертежей. Есть только невнятные наброски поршней и их шатунов. Какой-то малопонятный набросок блока цилиндров и всё. Ничего толкового.

Может быть, к первому сентября, я что-то и смогу показать на ваш суд, дорогие читатели. Но, обещать не буду.

Спасибо за внимание! До новых встреч.

И не болейте, товарищи!

В процессе написания данных записок-размышлений, даю публичное обещание выкладывать чертежи своих наработок и технической документации по двигателю, трансмиссии и другим узлам модели. Все материалы разрешается использовать с указанием авторства. Изменения в материалы разрешается вносить, с указанием ссылки на оригинальную работу.

Предыстория...

Не так давно я высказывал мысли о том, что хочется мне построить свою модель. Собственный двигатель, основа, все детали (кроме винтиков, да). И, именно этому, а конкретно своим размышлениям на ту или иную тему, я посващаю серию записей «Мечталкин». В них я буду рассказывать о своих каких-то идеях по поводу постройки модели. Вероятно, буду спрашивать ваше мнение по тому или иному вопросу. В общем, будет интересно. Или любопытно, во всяком случае.

Буквально, на следующий день после написания моего предыдущего поста, я вернул на компьютер AutoCAD '09, вспомнил основы черчения и в течении следующих трех-четырёх часов, потягивая кофеек, чертил и думал, что и как мне сделать. Развал между цилиндрами, размеры самих цилиндров, кардан, питание всего этого горючкой, выхлопная система и система охлаждения.

О да, наверное, каждый из нас мечтает, или подумывает, собрать модель. С нуля. Да, можно воспользоваться китом для сборки. И собрать то, что нужно. Пожалуйста, почему бы и нет?

Но, последнее время, я серъезно задумался на тему многоцилиндрового двухтактного двигателя, который мог бы так же спокойно кататься на том же модельном топливе или, это было бы еще лучше, на обычном бензине. Даже раздобыл умную книжку на тему строительства двигателей и начинаю её неспешно забивать в трубку и «скуривать».

Вместе с этим, в голову невольно лезет вопрос: «А не построить бы мне модель? С нуля?».

Многие просто не будут лезть в такие дебри и даже думать не будут о постройке. Некоторые — покрутят пальцем у виска. Но остальная часть, пусть и самая маленькая, думаю, заинтересуется.

Всё таки интересно сделать хорошую, мощную модельку. И полностью своими руками.

На сей момент в голове лишь идея для двухтактного четырехцилиндрового двс и мелочи по несущей пластине. И ничего больше.

Единственно знаю одно. Если и делать такой двигатель — надо его отливать. Самый простой способ — создать 3D модель всех деталей двигателя с необходимыми допусками на обработку, кроме цилиндров, гильз и коленвала, отпечатать это дело на 3D принтере. Залить гипсом. И отлить уже все детали.

Амбициозно, не спорю. Сожрет много денег. Не спорю.

Но кто мешает немного удариться в мечты. Создать план. Схемы, чертежи, модели… Всё подготовить...

И кто знает, может «выстрелит»?