В Краснодар, наконец-то, прилетел снег. В субботу зарядился и поехал обкатывать все обновки.

За полтара часа, все работало. Ни чего не сломальсь. Новые колеса прилично гребли. После стольких переделок можно с увереностью сказать, «получилась рабочая модель». Можно оставить так и просто гонять, можно немного поднастроить(высоковат центр тяжести). 

Процесс модернизации идет мелкими шажками. Перекрасил кузов, поменял амортизаторы. Разобрал мосты, убрал зазоры в шестернях. Поменял качалку на серве.Заказал новый регулятор. Акуммы сразу купил нормальные. Это что касается сухого описания процесса. А теперь эмоции… Какого качества эта шась если я запихал почти по 2 мм шайб под конические шестерни в мостах, да они там с завода вообще не соприкасаються нормально. Естественно их слизывает моментом. То что рама мягкая, не страшно, вроде особенност шаси, но сток аморты язык не поворачивается назвать амортизаторами, это же полное г… Предние колеса ходяд ходуном, пока не придумал как поправить бюджетно. И зачем надо было делать такие диски большие??? Чтобы поставить новую резину придется купить и новые диски. А хексы?? Их же вминает в фиксаторы после первой же покатушки. Хлам на выброс… Отвратительные рычаги, рулевую поперечену сломал при легком ударе об камень, хлам под замену. После приведения мостов в порядок выехал поганять, при средней нагрузке свернуло передний кардан и вырвало его из шарнира… второй раз свернуло, опять хлам на выброс… Передний кардан протирает А-образный ручаг, заметил поздно, часть ребра сточило. Теперь надо менять рычаг… Шась пойдет только для легких покатушек по оооочень легкому бездорожью. Для более мение приличного трофи надо переделывать почти всю шась. И встал вопрос, доводить его до нормального состояния или плюнуть, оставить его в качестве подопытного, для обкатки технологий и купить уже нормальную шась.Фото выложу позже.