Стабилизаторы поперечной устойчивости

Главная → KYOSHO DRX → Solberg → Стабилизаторы поперечной устойчивости

pgtomsk Добавил запись в бортовой журнал Solberg 3,43 Россия, Москва

22 сентября 2013, 21:12

Решил добавить избыточной поворачиваемости установив задний стабилизатор поперечной устойчивости. Приобрел TRW152. Установить не могу :(

TR110B в инструкции TRW152

Пластины крепления стабилизатора к корпусу заднего дифференциала в комплекте НЕТ! По инструкции так и написано «Идет в комплекте с машиной», код к ней значится TR110B. Но по этому коду идет корпус дифференциала. Причем там в комплекте этой пластины тоже нет! Тупик :(

TRW152 TR110B стубилизатор

Плюсануть! 1

5 Комментировать

Комментарии

Роман

0,65 Россия, Санкт-Петербург

0 + -

Она не обязательно, можно взять широкие гайки и ими прижать, у меня на шорте Ассо так в оригинале предусмотрено

22 сентября 2013, 22:52

pgtomsk

3,43 Россия, Москва

0 + -

подошли винты с широкими шляпками, но это не полная задумка. В той панельке есть отверстия для прижимных винтов, которые фиксируют положение стаба

22 сентября 2013, 23:45

Денис

0,81 Россия, Петропавловск-Камчатский

0 + -

Стоит ли ставить стабилизатор?? Как машина с ним себя ведет на асфальте и на бездорожье?

4 ноября 2013, 16:48

pgtomsk

3,43 Россия, Москва

0 + -

На асфальте добавляется избыточная поворачиваемость — как раз то, что мне было нужно. Для усиления эффекта залил более густое масло в аморты.

На бездорожье в общем случае нужно обратное — более развязанная подвескаи более мягкие аморты. Само понятие «бездорожье» надо конкретизировать. То ли это плотный ровный грунт, то ли это буераки с трамплинами.

5 ноября 2013, 15:06

DaTo

6,48

0 + -

пластины эти идут в комплекте с корпусами дифов.

25 декабря 2013, 14:38

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.