До преобретения сей модели были заказаны некоторые запчасти на первого Мерса. И самое долгожданное- это шестерни первой и второй передачи. На белом вариатор был частично в разобранном состоянии, но шестерни с малым износом. Но ведь есть же новые! Решено ставить новые шестерни. Хотел взять полностью АКПП с первого Мерса, но как же я удивился, когда обнаружил, что коробки РАЗНЫЕ!.. Шестерни, втулки и наружний диаметр одного из подшибников. И шестерни пришли те, которые подходят на нового белого. Вот и собрал АКПП на новой шаське. Не выезжал еще, но думаю, что придется настраивать момент переключения, хотя ХЗ.

Завелся ДВС после года консервации с пол тычка. Тоже сильно удивился… Мой старый мотор чтоб завести после 2-х дневного простоя парой приходится высадить один аккум в шуруповерте. В новом благо есть пул стартер. Раньше относился к нему как-то пренебрежительно, а тут столкнулся что называется в лоб и он мне понравился! Пару раз дернул с закрытым глушителем- закачал топливо, еще раза 3 дернул- завелся))) Сразу же был установлен бортовой накал свечи(очень удобно и садится не так часть как внешний).