Решил увеличить на своей Сакуре КС так как был напуган великой сложностью управления с КС решил делать это поэтапно. Первый этап КС -1.88 и вторым этапом будет КС 2.17. 

Для КС выбал пулю от 3racing на 26 зубов. Для задней оси + поменял ремень больше стокового на 5 зубов. Установил — погазовал и обнаружил что с моим пиньеном на 22 новая огромная пуля треться об корпус двигателя. Все было засыпано алюминиевой стружкой. Так как увеличивать пиньен бессмыслено, наоборот хотелось бы поменьше а новой моторамы я тогда не планировал. То решил доработать мотор напильником))

Вот так вглядел окончательный вариант. Естественно сразу побежал на трек. Шасси стало слишком нервным — постоянно разворачивало:

используя стандартный RR блок увеличил схождение задней оси +3 градуса,

уменьшил развал спереди до 2 градусов

поставил SpeedLine progressive super soft на заднюю ось

Теперь держак в норме, машина управляема и даже больше — езда плавная и красивая. использование газа полное. Думаю это успех.

Наконец-то выкристализовалась идея касательно того во что будет превращаться эта сакура. Концепция такова что буду строить из нее стабильный и красивый КС включающий все необходимые апгрейды — по тупому закатывать в люм не стану. 

К концу прошлого сезона успел только покрасить кузова и выкатить пару раз на асфальт. Впечатление от упраления КС испортила проскальзвающая на валу пуля передних колес, превратившая мой Кс в плохо настроеный РВД. Бился, кусал локти не мог поехать — постоянно разворачивало… Вел переписку с корифеями Рс дифта, думал дело в руках и не дано мне освоить КС 1,46. 

Случайно заметил эту проблемму — устранил и все поехало. Радовался правдо не долго. На вывороте с таким Кс ехать все равно не получается, по факту от полтоса практически ни чем не отличается по крайней мерее на асфальте. Решил увеличивать КС и так как на сегодняшний день сумел заставить ездить РВД на базе GRK (см. гараж)  то начнем и закончим с КС на цифре 2,0. Все заказано, посылка в пути. 

Полтиник меня уже задолбал, пришло время осваивать КС. Долго выбирать модель не стал, как раз на РЦМАРТЕ начался предзаказ на новые Сакуры Д4. Ясно понятно что пока шел предзаказ осознано её выбрать было нельзя но учитывая ее цену решил рискнуть. А так как нас двое с сыном — рискнули дважды) В принципе с выбором не ошиблись по цене детской игрушки досталась шась в которой китаЕцы скопировали все современные тенденции топового шассистроения, тут и без С-хабная подвеска и батарея за задней осью из коробки и вИвАрот 60+. Естественно переживал за качество исполнения и материал — как выяснилось тоже зря. Пластик оказался — железобетонным, до такой стпени что вкрутить в него тяги и просто болты оказалось неподсилу моему сынуле так что собирали как бы и вдвоем, но большей частью собирал их я.