Кажется это было вчера, но прошло уже 2.5 года с момента сборки... 

Ну и для сравнения, просто решил пофоткать.

Версия 2012. Вот уже только собрал. Еще без аппаратуры, только-только из коробки...) Запах новой машины не забудется никогда:

Честно говоря, когда покупал-не думал что буду что то в ней дорабатывать...) Но все оказалось чуть иначе.

Версия 2015. За это время было внесесено достаточно изменений в конструкцию, усилены слабые места, и тд. С полным списком доработок можно ознакомиться в описании к модели. Ну а здесь  я назову то, что видно при беглом осмотре.

По внешнему виду:

Убран передний щиток из лексана, заменен на кусок брызговика;

Добавлена ручка и защита свечи после замены на иридевую;

На задних рычагах видны щитки-опять же из брызговиков;

Диски заменены на Пролайн.

Под коркой:

Заменен сервосейвер, вследиствие чего убран старый радиобокс;

Так же видно, крышка бака заглушена, тк клапан теперь в другом месте. Воздушный фильтр приподнят-его крепление заменено на алюминий.

Серва газа переехала ближе к карбюратору, и обзавелась новыми тягами. Ее крепление выпилено из уголка, а так же дополнительно усилено стоковой пластиной;

Карбюратор без заслонки-не стал гнуть тяги, поставил Walbro 990.

Общий вид:

Установлен двойной выхлоп;

Слабое место-ушки двигателя теперь защищены дополнительной распоркой.

Ну и просто фотка-кастор как у Мерседеса :D

Движок пока стоковый-хрен бы с ним, надо добить. Хотя руки чешутся воткнуть зену, купленную еще прошлой осенью. Но надо отметить-сток еще очень бодрый, хорошая компрессия, нет проблем с заводкой, поэтому я думаю его надолго хватит. По пробегу не могу сказать точно-не считал. Стоковая подвеска тоже хороша-рпм пока не пригодился.

Ну и в общем итоге-тачкой доволен на все 100%, ее покупка оправдала все мои ожидания. До этого была нитра (саваж 4.6)-просто небо и земля.