Первая версия шасси меня не устраивала по ряду причин, в том числе ошибок при проектировании, которые пришлось устранять при помощи напильника. Учтя все ошибки первой версии, переделал раму. В этот раз опять композит — прочный и легкий, но на этот раз вырезал на чпу. Теперь рама ровненькая и ничего не мешает работе передней подвески и рулевой.  Серву удалось опустить примерно на 5 мм, понизив цт и изменив кинематику работы рулевой. Раздатку сдвинул немного назад, тем самым уменьшил углы работы переднего кардана, который довольно короткий и в первом варианте работал на предельных углах. Задний кардан немного укоротил. 

Катанули, поснимали, отдохнули. Трасса мотокросса. В ролях: Нивас, Савбэк, Аксиал, Форд, Гелик.

Посчитав цифры, выбрав масштаб, сопоставив размеры, параллельно с шаськой начал строить кузов. Чертежей внятных  в нете практически нет — больштнство кривые. Кое что удалось найти для 213 нивы и адаптировать под 21-ю. Обвешался фотками и вперед. Пластик ПВХ 2 мм — основной, 1 мм внешний слой, 6 мм — перегородки и усилители. Описывать процесс не буду, на фото думаю все понятно будет.

Ну так вот. Данный проект начинался как дань памяти моей первой полноприводной машине 1:1 с которой мы провели очень много времени в гараже и не меньше на покатушках, и с которой началось мое увлечение 4х4. Так сложилось, что 4х4 хобби из 1:1 плавно перетекло в масштаб. Когда более менее вник в Rc-хобби, почитав форумы, ВК, посмотрев на рукотворные пректы коллег по цеху, решено было воссоздать ту первую ниву в масштабе. На тот момент в наличии были Аксиал СЦХ-10 и Химотовская багги. Приятным совпадением было то что у них передатка в главных парах одинаковая. Это и послужило отправной точкой проекта и определило состав комплектующих. Задача была сохранить концепцию шасси — перед незавиимая подвеска, зад-мост. Все что необходимо из запчастей было куплено и понеслось… В руки куалькулятор, линейка, фото из интернета, личный опыт… Решено было строить в масштабе 1:8 чтобы пропрорционально смотрелось радом с аксиалом в том числе.