Может поплавнее чуток заход сделать защите, прям от бампера без выступа, а то бортик получился, цеплять будет.

Писал тут уже, но видимо уже не своевременно, ну или может игнорируют)))
Был вопрос про гайки колёс, там наверное можно проще поступить, гайки во внутрь поставить, а болты снаружи. А что за колёсики, можно узнать? И реализовывался ли разный диаметр поворота, если да, то очень хотелось бы узнать как, а если нет, то как стало с поворачиваемостью?
Ещё увидел рулевые тяги другие, какие поставили и переделывали что то?
А так, просто шикарно всё сделано, эх жаль у меня ручки не оттуда растут и мысля так не блещет)))))))). 

Кстати, этот ракурс любят и уважают (как минимум фотографы), когда колёса вывернуты в крайнее положение, а для такого агрегата эта просто «мулька» будет!!! 

Я бы всетаки попробовал сделать защиту алюминиевую и прикрепить ее к раме, все равно от нее уходят края в подкузовное пространство. Так и бампер будет более защещен и на бездорожье можно более уверенно катать, а так ПВХ не выдержит и со временем будет куча вмятин и сколов в краске, а то и совсем отломится.   Или как вариант приклеить алюминиевые накладки на защиту.
А по проекту мнение не изменилось — ПРЕВОСХОДНЫЙ аппарат! 

Согласен с ваней, метал был бы тут более подходящ, но автору виднее)))

Сзади некрасивые гайки убрал! =)
Продолжаю восхищаться =) 

Здравствуй, не подскажешь какой толщины у тебя пвх? Жесткий или вспененный? И как ты скрепляешь между собой части