Прикупил резины Proline Road Hawg II 2.2" с дисками HPI Super Star MT «2140»

И начал собирать всю эту кучу.

Наконец то филиал ада на земле (Почта России) соизволили доставить мне защиту T-bone спустя более 2х месяцов после отправления.

Прикупил еще немного тюнинга.

Амортизаторы, пружины, и кулаки.

Осталось дождатся T-bone защиты и собрать все в единое целое.

Наконец то дошли руки до покраски новой корки.

Ну и мини мануал по покраске на основе моего опыта.

Корка оказалась сразу вырезанной что мне упростило задачу.

Для начала моем и сушим корку с внутренней стороны для устранения жира и грязи.

Я мыл с помощью фейри и сушил феном на низкой температуре, что бы не поплавить корку.

Прикупил всякого для машинки.

Радиатор на мотор: Traxxas #3374

Бампера задний, передний: RPM #73982, #73992

Ремкомплект для мотора: Traxxas #3372

Рычаги передние, задние: RPM #80699 #80609

Чистая корка: Traxxas #7111

Пульт 4х канальный Traxxas TQi

Набор металлических подшипников

Water Proof Pushrod Boots (попробую прикрутить в качестве пыльников)

Клещи для штока амортизатора

И колесный ключ более качественный.

Решил перед покраской новой корки потренироваться на старой и покрасить ее с верхней части. При катании конечно все обдерется очень быстро но заморачиваться со стиранием краски с внутренней стороны не хотелось.

Заказал на rcmotors.ru краски и партнерских наклеек, наклеек не досталось, сказали кончились.

С красками даже не знаю что сказать, tamiya chery red оказался на поверку настоящим чистым pink «странное понятие о вишнях у японцев», зря списал несоответствие цвета с названием на цветопередачу монитора.

Мега фара, надо еще прицеп для аккумулятора )))

Прикупил на место мертвой стоковай сервы две D-MG16 Digital Metal Gear 2.9kg/.08sec/18.8g

Качество корпуса оставляет желать лучшего, щели в корпусе такие что туда ноготь засунуть можно, хотя чего ждать от сервы за 9$

В итоге залил все акрилом, если кто решит повторить опыт то учтите что пластик корпуса от этого начинает растворятся и надо заливать акуратно и тонкими слоями.

Заключительным акордом затянул корпус в термоусадку.

UPD. по результатам использования и установки выявленно что серва мягко говоря не фонтан, ставится только с помощью напильника. есть смысл брать только при сильной экономии средств.

Ну вот и привел в рабочее состояние гору запчастей.

Дошли руки до горы запчастей от миниревы.

Промыл и смазал все подшипники, перезалил амортизаторы.

Заделал силиконовым формирователем прокладок дифференциалы от воды и пыли.

Разобрал реву и вот что получилось.

Прикупил по случаю немного ушатаную e-revo vxl