И купить новый пульт

Колхоз, конечно, дело добровольное… Но попробуй просчитать стоимость своей идеи.))) Мне кажется, это совсем не бюджетное решение… Проще тогда затратиться на покупку полноценной трофи-модели… А если просто хочешь залочить дифы — залей в них силиконовый герметик, и будет тебе счастье...)))

Ответ однозначный на самом деле… Нет. Ну не получится. Ну совсем никак. Потому что менять придется буквально всё, включая ванну шасси, останется один кузов. Такие аппараты строятся несколько иначе, когда я обдумывал идею перехватчика, была мысль построить примерно схожий аппарат. Это берем шась саммита, со всей его электроникой и механикой, затем прикручиваем к ней рычаги и привода от Slayer Pro(там полная совместимость), получаем практически электро-слэйер. Бонусом к этой конструкции идет возможность прикрутить антикрыло от е-рево. А потом смотрим на получившееся «чудовище Виктора Франкенштейна» и задаемся вопросом — «а собственно нафига оно нам надо?» Бюджет у этого проекта адовый, тыщ 60-70, а смысла — минимум. Поясню — центр масс у этого аппарата будет очень высоко, что при коротких рычагах дает просто чумовую переворачиваемость, причем и вокруг продолной оси (кувырок в повороте через бок), и вокруг поперечной оси (флип, wheelley).Не веришь — сравни две модели- мини слэш и минирево. Лучше коллекторные, на них виднее. Шась одна и та же, но рычаги разные, т.е. это именно то, о чем я чуть выше писал. Из-за особенностей шасси нужно обязательно использовать две батареи, которые очень низко и практически в открытом доступе — от воды они не защищены ничем вообще. Но есть такое правило — «критикуешь — предлагай». Вот и предложу — масло 100к+ в дифах тебя спасет — на цепких поверхностях диф все-таки будет работать, а при проскальзывании на песке или льду- будет почти как спул. Вот так как-то я это вижу.

Я в своё время тоже мучился проблемой теллурайд с блокированными дифами, решил, что лучший вариант поставить специальную штуку вместо сателлитов от hot racing.