Привет всем:)

сегодня был в Архангельске на покатушках, больше упор был на дрифт, но под конец с Саней на его порше решили по трассе поездить на резине, отсюда появился азарт и скорость, а так же уже прохождение поворотов по траектории… и я задумался… а почему бы с головой не уйти в туринг? 

комплект колес поставил шесткой резины, что дает более цепкость и в то же время контролируемый занос, пообщавшись и подумав решено было снять блокировку заднего диффа.

Саня любезно предоставил инфу по замене, а так же советами 

И так начнем отчет!

по схеме видно что и куда вставлять, под номером 5 это резиновые уплотнители(сальники можно назвать), должны предотвращать теч масла.

И так для начала снимаем корпус заднего моста и вытаскиваем сам дифференциал (сокращу как дифф)

на нем откручиваем 4 болта и достаем потраха 

самое интересное что это можно так сказать тупо вал в коробке 

берем комплект шестеренок для разблокировки

 и собираем следуя инструкции

масло я использовал машинное, для швейной машинки

ну и собрал все это дело

взял проверить, принцип действия, одно колесу крутишь, второе вращается в противоположную сторону, при этом усилия на кардан нету, начинаешь враать кардан вращаются оба в одну, если 1 блокируется вращается второе!

на видее мб более понятнее будет

ну и пару фоток с покатушек

 всем спасибо:)