Фотографии прессы, которая была на презентации.

Обещаные фото с мероприятия. Отснято еще видео, но я как самый настоящий лопух забыл зарядить телефон и отснял буквально 5 минут материала((( Впринципе все прошло весело, тамия сломалась только 1 раз, в руках сумашедшего папы, который так усердно крутил колеса, что выдрал шток от сервы до рулевой, все было отремонтровано на месте без проблемм за 2 минуты, и последующие 3 часа тамия мужественно выдержала все удары судьбы от детишек.

Завтра состоится презентация range rover sport, одним из развлечений? как я писал уже в другом блоге? будет покатушка по инсталяции. Только закончили (еще не полностью, завтра флористы выстявят «зеленые» барьеры), так что как говорится ловите эксклюзив)))

Сегодня проводил предварительные испытания трассы для помещения. Заказ автосалона Land Rover. Предварительно вот как то так получилось.

На предыдущих покатушках навернулся мост задний, вперед треск, назад — едет, думал сточились шестерни. Разобрал:

Оказалось что шестерни стальные и в идеальном состоянии, немного расточилось посадочное место, подстановка шайб исправила положение, зазор уменьшил, люфт пропал, все на ходу)))

Сегодня вечером нашлось время для любимого хобби, разобрал все и отмыл в отсеке шестерней на столько на сколько это можно сделать в домашних условиях, ибо в гараж было идти лениво, за одно сделал ревизию подшипников.

подшипники в полном поряде, а вот шестерни не так хороши как мне показалось на первый взгляд, коническая шестерня что идет со спура сточилась, чему я собственно и обрадовался, ибо эта часть есть в продаже чуть ли не в любом киоске… Но при дальнейшем осмотре порадовался еще больше, сточилась она не сильно и если установить шайбу на шток, между гнездом и валом, то она еще прослужит долго, на фото виден зазор, который надо убрать.

если поставить туда шайбу, то шестерня сдвинется и подставит так сказать свою не сточившуюся половину))) Завтра если будет время заеду в метизы и подберу шайбу подходящего диаметра, ну и собственно фото того как подточились зубъя на ней.

Как видно, сточилась середка, а низ и верх  вполне приемлемы, думаю хватит еще на сезон, ибо покупать за рубль спур с таком сборе западло (а если в метале брать, то получается еще дороже — 2500), тем более для этой модели, хоть я ее и люблю (это моя первая ласточка) и по постам можно проследить что ко мне пришло и во что это превратилось, но тем не менее жаба душащая сильнее)))

Сегодня добрался до тамии. Проблема следующая, при упоре в препятствие (особенно при заднем ходе) треск и машина не прокручивает передние колеса. Разобрал, пришел к выводу что при нагрузке в коробке расходятся шестерни, сами мосты впорядке, передача на задний сост так же ок, а вот передача со спура на следующую шестерню на передний мост проскакивает в зубцах, пока что не отмывал от смазки и толком не смотрел но на вид все шестерни впорядке и нет явно сточившихся, собственно проблема и не стоила бы поста, если бы не полное отсутствие средней шестерни в продаже...

на фото следующая (черная) шестерня что идет после вала со спуром (полностью белая деталь).

Вопрос к вам дорогие друзья, никто не знает где достать такой антиквариат?

Как обычно в гордом одиночестве на телефон, так что не судите строго за видео.

Вывод:

Прикольно, прет как танк на самых низких оборотах, но холодно на улице, резина дубеет, не такая цепкая становится)))

Как писал ранее, напрягала меня недостаточная мощность модели. Если она встрявала с заблокированным колесом между препятствиями, то при попытке тронуться ничего не происходило, не хватало крутящего момента. В связи с этим было приобретено интересное устройство, предназначеное для моделей на базе Axial, но немного пошаманив ножовкой и шкуркой было установленое на tamiya cc01.

В итоге модель сильно потеряла в скорости, но получила колосальный крутящий момент, закончил монтировать понижающий редуктор поздно вечером, уже стемнело, поэтому пофоткать не удалось результат труда, покатался рядом с домом просто так.

Вывод:

1. Прет как танк, на песке если не может подняться на препятствие из-за недостаточной цепкости резины — зарывается поуши, чтобы остановить модель, ранее было достаточно надавить на нее сверху и попридержать, теперь она едет даже если приложить большое усилие, вобщем у меня не получилось ее остановить.

2. По твердой поверхности подъем ограничивается только геометрией кузова и сцеплением с поверхностью, на моей модели порядка 50-60 градусов (цепляется задний свес) на оооочень низкой скорости (практически скорость улитки), ранее на такой низкой скорости не хватало мощи.

3. Скорость очень сильно пострадала, упала где то черепашьей, машина стала намного шумнее из-за дополнительных шестеренок, плюс небольшая несоосность, я думаю что со временем исправлю этот недостаток.

4. Думаю о новой корке, что бы можно было поставить резину побольше, дабы увеличить клиренс и уменьшить свесы.

Вот не мое видео с такм же обгрейдом:

www.youtube.com/watch?v=kSVUrN_mTdE

Вот и видео с нашего местного ТВ, даже Константин засветился, но только на 1/3))), его слеш попал в кадр, Axial и мтсуба, а от Alexandrovich91 засветился только его АМГ))), жаль, а там было что поснимать.

За бортом -5, холодный ветер с Волги, но решил обкатать новую защиту, заблоченый передний мост, сравнить с тем что было. Небольшой фото и ведеоотчет, за видео извиняюсь, сам снимал, сам ехал и все это одновременно. И плюсом ко всему забыл взять АКБ для света, последние кадры видео освещает только сотовый телефон.

Волга уже покрылась льдом:

И немного видео:

Ну и немного выводов как обычно:

1. Защита явно повысила проходимость, корке немного достается, но если с головой ехать, то все ок.

2. Блокировка переднего моста — бомба, прет как танк по сравнению с прошлым разом.

3. Низкий клиренс, но с этим ничего не поделаешь.

4. Крутящего момента не хватает иногда, особенно когда подсядет слегка АКБ, впринципе можно исправить поставив понижающий редуктор, но пока не буду)))

5. Покатался хорошо, но мало, темнеет быстро(((

Сегодня днем наконей то добрался до железячного магазина и купил наконец то стальную пластину. Меня давно посещала мысль убрать штатный кенгурятник, шибко он портит геометрическую проходимость.

Вооружившись дрелью, лобзиком по металу, молотком и шлейфмашиной выкроил часок и вот что получилось.

Геометрия явно улучшилась, но вот теперь удары будет принимать на себя кузов больше, посмотрим как пойдет дальше.

Ну вот наконец то мне надоело то что кузов весь в дырах как решето
, порылся в загашниках, нашел карбоновую пленку и вооля:

крылья конечно не айс, но до тех пор пока не придумаю как сделать расширители (ибо покупать за 2 рубля западло), сойдет, покрайней мере нет сквозных дыр.

Ну и крыша:

Посмотрим как быстро облупится пленка, надеюсь подержится немного)))

Сегодня выдался свободный денек и пока все не покрылось снегом и льдом и можно найти грязюку, отправился на ее поиски, поскольку живу недалеко от Волги, отправился именно туда. Вот небольшой фотоотчет:

Народ что думаете вот про это? Стоит ли?

www.rcmotors.ru/mashiny/detali/transmissiya/reduktor-transmissii/reduction-gear-box-set-wheely-king-hpi-87634/