Следующий шаг в подготовке к сезону — двигатель. Попробовал покрутить пиньон и крутился он со скрипом и туго. Разобрал мотор, вытащил подшипники. Задний подшипник оказался в хлам ржавым и крутился с усилием. А всё из за того, что в waterproof двигателе reedy сзади дырка, через которую грязь и влага попадает прямиком на подшипник. И какой же это waterperoof?

Я подумал — не беда, пару подшипников купить. Оказалось, что подшипники не простые, а керамические и стоят больше 800 рублей. Решил попробовать разобрать ржавый подшипник, всё равно если не получится покупать новый. 

Самым трудным оказалось снять стопорные кольца. Я сначала пробовал их поддеть обычной швейной иглой, но не получилось. А получилось иглой от шприца, правда замучился.

Вот так выглядит уже поддетое кольцо.

Далее промываем подшипник, смазываем и собираем в обратном порядке. Теперь он крутится хорошо. Конечно не так идеально как передний, но на несколько тренировок его точно хватит, а там уж и придется раскошелиться на новые.

Кстати, никакой керамики я внутри не увидел. Сепаратор — металл, шарики тоже металл. Где керамика то должна быть? Может быть тогда найти и заказать простые подшипники такого же размера...

Еще и дырку в двигателе нужно чем то закрыть, иначе эта проблема с задним подшипником будет меня преследовать постоянно.