HPI SAVAGE XL 5.9 —  покупал в rcmotors.ru

Пошел уже 17 литр  как я на ней гоняю, серьезных поломок не было (ломалась только обгонная муфта и то это было по моей вине) так что это даже можно не считать за поломку 

Конечно при покупке модели с нитро ДВС нужно понимать, что нет таких моделей за которыми не пришлось бы следить, постоянно что то где то подкрутить, поднастроить, но если честно то без этого всего модель не будет такой интересной (как например FLUX модели т.е. электрические) да они в динамике не уступают ДВС, но они какие то не серьезные, скучные, да и постоянные мучения с акб, а если выехал на природу, на пляж там разеток нету! а нитро ДВС достал из багажника, залил топлива и гоняй хоть весь день! Да у нитро ДВС тоже есть минусы: это постоянная предпокатушная подготовка, модель надо прогреть, если это зима двигатель надо немного погреть в тепле причем тут тоже есть свои грабли (если вы будете греть модель целиком в тепле, а потом резко на холод то в электронике может образовываться конденсат, что не есть хорошо), изредка менять  расходники — к примеру кулачки сцепления, колокол. Это постоянный рев и клубы дыма, нужно следить чтоб не перегривался ДВС! Готовы к этому? тогда вам точно стоит выбрать модель с нитро ДВС! 

Что конкретно по данной модели,  модель не такая уж капризная в настройке как многие отзываются о ней да она сложнее в настройке в отличии от своего младшего брата SAVAGE x 4.6, но она МОЩНЕЕ, КРУПНЕЕ! по надежности крепости все модели линейки SAVAGE очень практичны и долговечны!

Из допов стоит пока только стабилизатор поперечной устойчивости и защита коробки