Еще изменения:

— GPM aluminium full arm set. Регулируемые рычаги подвески. Выставлен небольшой развал. Эмм. ну как выставлен, пришлось ставить как есть, т.к. ключа подходящего у меня пока нет, а от рулевой не подходит. Запишем в список расходов к шестиграннику на 2мм, закручивать шарики для тяг плоскогубцами все-таки не очень удобно …
Регулировочный винт на передних рычагах попадает под ту штуку, на которую амортизаторы крепятся, бабочка, да? Ну вобщем, что бы их отрегулировать, ее придется снять.
Ещё неуютно от крепления металлических стержней скобками, интересно, как их потом снимать.
— Резина «а-ля пластик» + диски в сборе, для дрифта (на фото лежат рядом с авто). Особо не выбирал, какая разница, на чем дрифтить первое время, главное с техникой разобраться). Они, кстати, с оффсетом на +3мм, вот только для кузова 200мм все равно маловато, нужно попробовать +6 поставить.
— Резина мягкая + диски в сборе, на замену стоковым сликам (установлены).

А подшипников у меня так и нет( Всё везут из Китая, хоть и заказал я их, как только пришла машина.
Вывод: 1 октября больше ничего не заказывать, у китайцев праздник и почта не работает, а потом всё идет ну очень долго.