Привет всем. после первойской покатушки обнаружил, что сломал заднюю полуось. Поскольку модель редкая, оригинальных запчастей не найти. Отсюда вопрос — от чего может подойти привод, если размеры — сама кость 44мм, полная длина от шара(со стороны дифа) до конца резьбы — 77мм, длина чашки — 32,5мм. Чьи привода можно хотя бы попробовать приспособить?

Фото привода:

Делать было… ну не то, чтобы совсем нечего, но хотелось сделать какую нибудь небольшую глупость, в продолжение дикой идеи камаро на шасси SCT… Ну кое-что получилось, смотрим под коврик и улыбаемся.

Привет всем! После очередного ливня выглянуло солнце на несколько минут. Ну и решил с семьей и машиной выйди на улицу. Что из этого вышло — под ковриком :)

Привет всем. Собрался с духом и на закате вышел во двор. Получилось вот так:

А остальное — под ковриком...

Доброго времени суток. Как известно, тюнинг начинается с ДТП, вот и Скай после поломки чашки спула оказалась на приколе. По случаю распродажи на Али был заказан регуль SkyRC TS50, моторчик бк, сенсорный 13,5 витков, аппа RC4G с гироскопом. Это лишь ускорило поломки чашки после заклеивания :) долго искал пути и способы подобрать аналог, но в итоге заказал оригинальный спул и стальные чашки. Как это выглядит — под ковриком.

Ну вот и пришла пора отчитаться :) Как известно, незапланированный тюнинг начинается после ДТП. Скай нашла, с чего начать. С самого неожиданного места — чашки привода задней оси. Смотрим фото под ковриком.

Собрались сегодня семьей в парк Коломенское, дрифтер с собой :) Погуляли, погоняли… Отчет -под ковриком :)

Случился первый выезд. Фотографий, к сожалению, нет. Собственно отзыв такой — доволен, как слон. Едет ровно так, как должен ехать дрифткар. Вполне уверенно едет по прямой, но с полного хода (25-30 км/ч) выставить его боком труда не составляет. И поймать после неудачного разворота так же просто. Но: мотора едва-едва хватает, греется до каких-то запредельных температур, реально обжигает. Причем и регуль так же греется. Так что силовую — под замену сразу после новой аппаратуры. Но даже с убогой аппой траксас 27МГц — прелесть. На закуску было небольшое ДТП — по машине проехал велосипед. Буквально, по заднему стеклу. Из повреждений — погнутые стойки кузова, помятый и немного надорванный вокруг стойки кузов. В общем если кто-то ищет дрифтер начального уровня — лучший выбор. Субъективно — куда лучше, чем «рыболет», еще и дешевле значительно.

Ну вот и прибыло полку дрифтеров. Одним больше. Появился на этом форуме китайский дрифт-кар. Пока только вынул из коробки и напаял разъем питания на регуль, поскольку достойной аппы не нашлось, пока буду пробовать на 27МГц, оставшейся в наследство от Тринадцатого. Завтра постараюсь выкатить её хотя бы во двор, расскажу ощущения от езды. От самой модели впечатления противоречивые — интересные технические решения, правильная развесовка, внушительный для 4х4 выворот передних колес, шариковый диф спереди и сплошная ось сзади, вроде бы все по взрослому. Но дешевый пластик, резиновые(буквально, на них честно написано Rubber Belt) ремни, явные косяки в сборке и даже в изготовлении — отверстие под штифт в задней оси было смещено, в результате штифт потерян еще на заводе, хорошо хоть нашелся подходящий на замену. Фотографии — как всегда под ковриком :)