Спустя еще неделю, стало казаться что модель едет недостаточно быстро. Было принято решение заменить двигатель, на максимально возможный для штатного регулятора скорости. Двиг шел фактически 6 дней, практически через всю Россию. Пришел в целости и сохранности. На замену ушло около двадцати минут, учитывая что это направление для меня совершенно ново, разобраться оказалось на удивление просто. Сейчас со скоростью порядок, и модель снова приносит массу удовольствия

Так как для езды в зимнюю погоду стандартный комплект дрифт колес с пластиковой резиной никуда не годился, то моим другом мне был великодушно предоставлен комплект туринговых колес от kyosho. В отличие от дрифтовых покрышки были действительно из резины, что дало мне намного более лучшее сцепление по укатанному снегу. Спустя неделю езды на этом комплекте, меня стал разочаровывать грязно-белый цвет дисков и было принято решение перекрасить их в черный цвет. Сама покраска осуществлялась в полевых условиях, но, к счастью, краска оказалась качественной и легла очень ровно, тем самым в разы улучшив внешнюю составляющую авто не только в плане колес, но и в целом

Первым моим знакомством в РЦ мире стала данная моделька, хоть ее шасси E10 и считается, и является простым шасси, которое на удивление прочное. Управление ей доставляло массу удовольствия, но неизбежно всплывали потребности в плане дальнейшего развития модели.